เครื่องลากแบบไร้เฟืองซิงโครนัสแม่เหล็กถาวร รุ่น THY-TM-K300

คำอธิบายสั้น ๆ :

แรงดันไฟฟ้า: 380V

โรปปิ้ง: 2:1/4:1

เบรก: DC110V 2×1.6A

น้ำหนัก:520กก.

โหลดคงที่สูงสุด: 6,000 กก.


รายละเอียดสินค้า

แท็กสินค้า

พารามิเตอร์ผลิตภัณฑ์

1
แรงดันไฟฟ้า 380โวลต์
การผูกเชือก 2:1/4:1
เบรค กระแสตรง110โวลต์ 2×1.6แอมป์
น้ำหนัก 520กก
โหลดสถิตสูงสุด 6000 กก.
561

ข้อดีของเรา

1.การจัดส่งที่รวดเร็ว

2.ธุรกรรมเป็นเพียงจุดเริ่มต้น การบริการไม่มีวันสิ้นสุด

3.ประเภท: เครื่องลาก THY-TM-K300

4. เราจัดหาเครื่องจักรลากจูงแบบซิงโครนัสและอะซิงโครนัสของ TORINDRIVE, MONADRIVE, MONTANARI, FAXI, SYLG และยี่ห้ออื่นๆ

5. ความเชื่อใจคือความสุข! ฉันจะไม่ทำให้คุณผิดหวัง!

1

การออกแบบและการผลิตเครื่องลากจูงลิฟต์แบบซิงโครนัสแม่เหล็กถาวรไร้เฟือง THY-TM-K300 เป็นไปตาม "GB7588-2003-รหัสความปลอดภัยสำหรับการผลิตและการติดตั้งลิฟต์", "EN81-1: 1998-กฎความปลอดภัยสำหรับการก่อสร้างและการติดตั้งลิฟต์", "GB/ ข้อบังคับที่เกี่ยวข้องใน T24478-2009-เครื่องลากจูงลิฟต์" อายุการใช้งานของตลับลูกปืนของเครื่องลากจูงเป็นไปตามข้อกำหนดการใช้งาน หลังจากใช้งานไประยะหนึ่ง (1 ปีหรือตามความจำเป็น) จำเป็นต้องเติมจาระบี และไม่จำเป็นต้องเติมหรือเปลี่ยนจาระบีสำหรับตลับลูกปืนแบบปิดผนึก สำหรับการเติมจาระบี โปรดปฏิบัติตามข้อกำหนดการฉีดดังต่อไปนี้: โปรดฉีดจาระบี Mobil Grease XHP222 (NLGI 2 เกรด) สำหรับเครื่องยนต์หลักที่มีวันผลิตก่อนปี 2018 และจาระบี Shell Gadus S3 (V220C 2 เกรด) สำหรับเครื่องยนต์หลักที่มีวันผลิตหลังปี 2018 เหมาะสำหรับลิฟต์ที่มีห้องเครื่องและลิฟต์ที่ไม่มีห้องเครื่อง แรงดึง อัตราส่วน 2:1 และ 4:1 รับน้ำหนักบรรทุกสูงสุด 1,250 กก. - 1,600 กก. ความเร็วรอบ 0.5 - 2.5 ม./วินาที เส้นผ่านศูนย์กลางรอกดึงสูงสุด 400 มม., 450 มม. และ 480 มม. เหมาะสำหรับสภาพแวดล้อมการทำงานในร่ม

การปรับช่องว่างเบรค

• ปรับช่องว่างเบรก (ระยะห่างระหว่างแผ่นคงที่และแผ่นเคลื่อนที่) ช่องว่างเบรกจะน้อยกว่า 0.1 มม. เมื่อใช้งาน และจะอยู่ที่ประมาณ 0.25~0.4 มม. เมื่อปล่อย

• ใช้เกจวัดระยะ 0.3 มม. เพื่อตรวจสอบช่องว่างอากาศที่มุมเบรก เมื่อช่องว่างอากาศน้อยกว่า 0.3 มม. ให้คลายน็อตยึดที่มุมนี้ทวนเข็มนาฬิกา จากนั้นหมุนน็อตกลวงตามเข็มนาฬิกาเป็นมุมเล็กๆ แล้วจึงขันน็อตยึดให้แน่น

4

• ใช้เกจวัดระยะ 0.35 มม. เพื่อตรวจสอบช่องว่างอากาศเชิงมุม: เมื่อช่องว่างอากาศมากกว่า 0.35 มม. ให้คลายน็อตยึดมุมทวนเข็มนาฬิกา จากนั้นหมุนน็อตกลวงทวนเข็มนาฬิกาเป็นมุมเล็กๆ แล้วจึงขันน็อตยึดให้แน่น

5

• ปรับช่องว่างระหว่างมุมเบรกทั้งหมดเพื่อให้แน่ใจว่าเกจวัดระยะ 0.3 มม. ผ่านได้ และเกจวัดระยะ 0.35 มม. ผ่านไม่ได้

การปรับระยะเบรก

• เมื่อเบรกทำงาน ให้ใช้ฟิลเลอร์เกจขนาด 0.08 มม. เพื่อตรวจสอบระยะห่างระหว่างล้อเบรกและผ้าเบรก เมื่อระยะห่างน้อยกว่า 0.08 มม. ให้ทำซ้ำวิธีการปรับระยะห่างเบรก และปรับแต่งอย่างละเอียดเพื่อให้แน่ใจว่าระยะห่างล้อมีค่า ≥0.08 มม.

การปรับไมโครสวิตช์

• ถอดฝาครอบด้านบนของเบรกออกและปรับบล็อกปรับไมโครสวิตช์ เพื่อให้เมื่อเปิด/ปิดเบรก ไมโครสวิตช์จะเปิด/ปิดได้อย่างน่าเชื่อถือ และฝาครอบจะถูกรีเซ็ตหลังจากปรับแล้ว

ขั้นตอนการถอดตัวเข้ารหัส

6

ก. ใช้ประแจหกเหลี่ยม 3 มม. ถอดฝาครอบกันฝุ่นด้านหลังตัวเข้ารหัสออก

ข. คลายสกรูขยายของวงแหวนด้านนอกของตัวเข้ารหัสด้วยประแจอัลเลน 2 มม.

c. คลายสกรู M5 (2~4 รอบ) เพื่อขันตัวเข้ารหัสด้วยประแจอัลเลน 4 มม.

ง. ใช้ประแจอัลเลน 8 มม. ขันสกรู M10 เข้าไปเพื่อดันตัวเข้ารหัสออก

ง. จับตัวเข้ารหัสด้วยมือแล้วค่อยๆ ถอดออกแล้ววางไว้ในที่ปลอดภัย

ขั้นตอนการติดตั้งตัวเข้ารหัส

7

ก. ใช้ประแจหกเหลี่ยม 3 มม. ถอดฝาครอบกันฝุ่นด้านหลังตัวเข้ารหัสออก

ข. ขันสกรูยึดตัวเข้ารหัส M5 (แรงขัน 5+0.5Nm) ให้แน่นด้วยประแจอัลเลน 4 มม.

c. ใช้ประแจอัลเลนขนาด 2 มม. ขันสกรูขยายของวงแหวนด้านนอกของตัวเข้ารหัสให้แน่น (แรงล็อค 1.25-0.2 นิวตันเมตร)

d. ใช้ประแจอัลเลน 3 มม. ขันฝาครอบกันฝุ่นด้านหลังตัวเข้ารหัสให้แน่น (แรงล็อค 5+0.5 นิวตันเมตร)


  • ก่อนหน้า:
  • ต่อไป:

  • ส่งข้อความของคุณถึงเรา:

    ส่งข้อความของคุณถึงเรา:

    เขียนข้อความของคุณที่นี่และส่งถึงเรา