ลิฟต์พาโนรามาที่มีการใช้งานหลากหลายและความปลอดภัยสูง

ลิฟต์โดยสารมีตัวรถที่วิ่งระหว่างรางนำแนวตั้งอย่างน้อยสองแถว ขนาดและโครงสร้างของตัวรถสะดวกสำหรับผู้โดยสารในการเข้า-ออก หรือขนถ่ายสินค้า โดยทั่วไปแล้วลิฟต์จะหมายถึงยานพาหนะขนส่งแนวตั้งในอาคารโดยไม่คำนึงถึงวิธีการขับเคลื่อน ลิฟต์โดยสารสามารถแบ่งตามความเร็วที่กำหนดได้เป็นลิฟต์ความเร็วต่ำ (ต่ำกว่า 1 เมตรต่อวินาที) ลิฟต์ความเร็วสูง (1-2 เมตรต่อวินาที) และลิฟต์ความเร็วสูง (สูงกว่า 2 เมตรต่อวินาที) ลิฟต์ไฮดรอลิกเริ่มถูกนำมาใช้ในช่วงกลางศตวรรษที่ 19 และยังคงใช้ในอาคารเตี้ย

ลิฟต์สมัยใหม่ส่วนใหญ่ประกอบด้วยเครื่องลากจูง เครื่องเปิดประตู รางนำ อุปกรณ์ถ่วงน้ำหนัก อุปกรณ์นิรภัย (เช่น ตัวจำกัดความเร็ว อุปกรณ์นิรภัย และกันชน ฯลฯ) ลวดสลิง รอกส่งกำลังกลับ ระบบไฟฟ้า ประตูรถและห้องโถง ฯลฯ ชิ้นส่วนเหล่านี้ติดตั้งอยู่ในปล่องลิฟต์และห้องเครื่องของอาคารตามลำดับ โดยทั่วไปจะใช้ลวดสลิงเหล็กส่งกำลังด้วยแรงเสียดทาน ลวดสลิงจะพันรอบรอกลากจูง และปลายทั้งสองข้างจะเชื่อมต่อกับตัวรถและตุ้มถ่วงตามลำดับ มอเตอร์ขับเคลื่อนรอกลากจูงเพื่อให้รถขึ้นและลง ลิฟต์จำเป็นต้องมีความปลอดภัยและเชื่อถือได้ ประสิทธิภาพการลำเลียงสูง การปรับระดับที่แม่นยำ และการขับขี่ที่สะดวกสบาย พารามิเตอร์พื้นฐานของลิฟต์ส่วนใหญ่ประกอบด้วย น้ำหนักบรรทุกที่กำหนด จำนวนผู้โดยสาร ความเร็วที่กำหนด ขนาดของรถ และประเภทของช่องลิฟต์

ระบบลากจูงประกอบด้วยมอเตอร์ลากจูง รอกลากจูง ลวดสลิงลากจูง ตัวลดแรง เบรก ฐานเครื่องลากจูง และพวงมาลัยบังคับ รอกลากจูงติดตั้งอยู่บนคานรับน้ำหนัก เครื่องลากจูงลิฟต์เป็นกลไกขับเคลื่อนการทำงานของลิฟต์ รอกลากจูงรับน้ำหนักทั้งหมด (ทั้งน้ำหนักแบบไดนามิกและน้ำหนักคงที่) ของส่วนประกอบการยกแบบลูกสูบทั้งหมดผ่านรอกลากจูงโดยใช้คานรับน้ำหนัก คานรับน้ำหนักส่วนใหญ่ใช้โครงสร้างเหล็กรูปตัว I

ระบบชดเชยช่วงล่างประกอบด้วยทั้งหมดชิ้นส่วนโครงสร้างของรถและตุ้มถ่วง เชือกถ่วง ตัวปรับความตึง และอื่นๆ รถยนต์และตุ้มถ่วงเป็นส่วนประกอบหลักของลิฟต์ที่วิ่งในแนวตั้ง และรถเป็นภาชนะสำหรับบรรทุกผู้โดยสารและสินค้า

ระบบนำทางประกอบด้วยส่วนประกอบต่างๆ เช่น รางนำทางและรองเท้านำทางเพื่อนำทางการเคลื่อนที่ยกแนวตั้งของรถและน้ำหนักถ่วง

ระบบไฟฟ้า คือ ระบบควบคุมลิฟต์ ซึ่งประกอบด้วย กล่องควบคุม กล่องโทรออก ปุ่ม คอนแทคเตอร์ รีเลย์ และคอนโทรลเลอร์

อุปกรณ์ความปลอดภัย ตัวจำกัดความเร็ว, อุปกรณ์ความปลอดภัย, กันชน, อุปกรณ์ความปลอดภัยประตูต่างๆ ฯลฯ

การออกแบบและผลิตลิฟต์โดยสารโครงสร้างเหล็ก ตามแบบแปลนวิศวกรรมโยธาของลิฟต์โดยสาร คานหลักของลิฟต์โดยสารที่อยู่ใต้ชั้น 6 อาจเป็นเหล็กสี่เหลี่ยมจัตุรัสขนาด 150 มม. × 150 มม. × 0.5 มม. และคานขวางเป็นเหล็กสี่เหลี่ยมจัตุรัสขนาด 120 มม. × 80 มม. × 0.5 มม. สำหรับการออกแบบห้องคอมพิวเตอร์ ตามมาตรฐานแห่งชาติ ความสูงของห้องเครื่องชั้นบนสุดต้องมีความสูงอย่างน้อย 4.5 เมตร ควรใช้แผ่นอลูมิเนียมพลาสติกกันแสงปิดทับโครงสร้างเหล็กเพื่อป้องกันตัวเครื่อง