เครื่องลากแบบไม่มีเฟืองลิฟต์ THY-TM-1

คำอธิบายสั้น ๆ :

แรงดันไฟฟ้า: 380V

อัตราส่วนการแขวนลอย: 2:1

SPZ300 เบรค: DC110V 2×1.0เอ

น้ำหนัก: 230กก.

โหลดคงที่สูงสุด: 2200 กก.


รายละเอียดสินค้า

แท็กสินค้า

รายละเอียดสินค้า

เครื่องดึงลิฟต์แบบซิงโครนัสแม่เหล็กถาวรไร้เฟือง THY-TM-1 เป็นไปตามมาตรฐาน TSG T7007-2016, GB 7588-2003, EN 81-20:2014 กฎความปลอดภัยสำหรับการก่อสร้างและติดตั้งลิฟต์ - ลิฟต์สำหรับขนส่งคนและสินค้า - ส่วนที่ 20: ลิฟต์โดยสารและสินค้า และ EN 81-50:2014 กฎความปลอดภัยสำหรับการก่อสร้างและติดตั้งลิฟต์ - การตรวจสอบและทดสอบ - ส่วนที่ 50: กฎการออกแบบ การคำนวณ การตรวจสอบ และการทดสอบส่วนประกอบลิฟต์ รุ่นเบรกที่สอดคล้องกับเครื่องดึงคือ SPZ300 เหมาะสำหรับลิฟต์ที่มีน้ำหนัก 630 กก. ถึง 1,000 กก. ความเร็วพิกัด 630 กก. 1.0 ถึง 2.0 ม./วินาที เส้นผ่านศูนย์กลางรอกดึง Φ320 ความเร็วพิกัด 800 กก. และ 1,000 กก. 1.0-1.75 ม./วินาที เส้นผ่านศูนย์กลางลูกรอกดึง Φ240 ความสูงยกลิฟต์ที่แนะนำ ≤80 เมตร ฝาครอบป้องกันล้อดึงแบ่งออกเป็นแบบปิดเต็มและแบบปิดกึ่งปิด โครงสร้างมอเตอร์โรเตอร์ภายในแบบซิงโครนัสแม่เหล็กถาวรกระแสสลับสามเฟส ระดับการป้องกัน IP41 เครื่องดึงแบบไม่มีเกียร์ติดตั้งอุปกรณ์ปลดเบรกแบบแมนนวลทางกลระยะไกล ซึ่งใช้สำหรับเปิดเบรกด้วยตนเองเมื่อเกิดอุบัติเหตุลิฟต์ พยายามอย่าให้สายปลดเบรกงอระหว่างการติดตั้ง หากไม่สามารถหลีกเลี่ยงการงอของสายปลดเบรกได้ รัศมีการดัดต้องมากกว่า 250 มม. มิฉะนั้นอาจทำให้เกิดอันตรายจากเบรกได้ หลังจากใช้อุปกรณ์ปลดเบรกระยะไกลเพื่อเปิดเครื่องยนต์หลักแล้ว จำเป็นต้องตรวจสอบว่าเบรกถูกรีเซ็ตอย่างสมบูรณ์หรือไม่ก่อนเริ่มการทำงานครั้งต่อไป เบรกเป็นหนึ่งในส่วนประกอบด้านความปลอดภัยที่สำคัญที่สุดของระบบลิฟต์!

ข้อดีของเรา

1.การจัดส่งที่รวดเร็ว

2.ธุรกรรมเป็นเพียงจุดเริ่มต้น การบริการไม่มีวันสิ้นสุด

3.ประเภท: เครื่องลาก THY-TM-1

4. เราจัดหาเครื่องจักรลากจูงแบบซิงโครนัสและอะซิงโครนัสของ TORINDRIVE, MONADRIVE, MONTANARI, FAXI, SYLG และยี่ห้ออื่นๆ

5. ความเชื่อใจคือความสุข! ฉันจะไม่ทำให้คุณผิดหวัง!

การปรับเครื่องจักร

วิธีการปรับช่องว่างเปิดของเบรค SPZ300:

เครื่องมือ: ประแจปากตาย (18 มม., 21 มม.), ไขควงปากแฉก, เกจวัดระยะ
การตรวจสอบ: เมื่อลิฟต์อยู่ในสถานะจอดรถ ให้ใช้ไขควงปากแฉกคลายสกรู M4x16 และน็อต M4 ออก แล้วถอดแหวนยึดฝุ่นออกจากเบรก ใช้ฟิลเลอร์เกจวัดระยะห่างระหว่างแผ่นที่เคลื่อนที่และแผ่นที่หยุดนิ่ง (10°~20° จากตำแหน่งสลักเกลียว M12x160 จำนวน 3 ตัว และตำแหน่งสลักเกลียว M12x90 จำนวน 3 ตัว) เมื่อระยะห่างเกิน 0.35 มม. จำเป็นต้องปรับ

การปรับปรุง:
1. ใช้ประแจปากตาย (18 มม.) คลายสลักเกลียว M12x160 และสลักเกลียว M12X90 เป็นเวลาประมาณหนึ่งสัปดาห์
2. ปรับสเปเซอร์ A และสเปเซอร์ B อย่างช้าๆ ด้วยประแจปากตาย (21 มม.) เพื่อให้แน่ใจว่าสเปเซอร์ B ไม่สัมผัสกับฝาครอบด้านหลังของชุดหลัก และตรวจสอบให้แน่ใจว่าสเปเซอร์ A ไม่สัมผัสกับเบาะคอยล์เบรก B

2

3. ปรับสลักเกลียว M12x90 ให้ช่องว่างระหว่างฐานคอยล์เบรก B กับแกนเหล็กเบรก B เท่ากับ 0.2 มม. ปรับสลักเกลียว M12X160 ให้ช่องว่างระหว่างฐานคอยล์เบรก A กับแกนเบรก A เท่ากับ 0.2 มม.
4. ปรับสเปเซอร์ B ให้ช่องว่างระหว่างฐานคอยล์เบรก B กับแกนเหล็กเบรก B เท่ากับ 0.25 มม. ปรับสเปเซอร์ A ให้ช่องว่างระหว่างฐานคอยล์เบรก A กับแกนเบรก A เท่ากับ 0.25 มม. หากช่องว่างมากเกินไป ให้ปรับสเปเซอร์ทวนเข็มนาฬิกา และในทางกลับกัน
5. ขันสลักเกลียว M12x90 ให้ช่องว่างระหว่างฐานคอยล์เบรก B และแกนเบรก B เท่ากับ 0.2-0.3 มม. ขันสลักเกลียว M12X155 ให้ช่องว่างระหว่างฐานคอยล์เบรก A และแกนเบรก A เท่ากับ 0.2-0.3 มม.

3

แผนภาพพารามิเตอร์ผลิตภัณฑ์

6
4
5
2(1)

พารามิเตอร์ผลิตภัณฑ์

แรงดันไฟฟ้า: 380V
อัตราส่วนการแขวนลอย: 2:1
SPZ300 เบรก: DC110V 2×1.0A
น้ำหนัก: 230กก.
โหลดคงที่สูงสุด: 2200 กก.

4

  • ก่อนหน้า:
  • ต่อไป:

  • ส่งข้อความของคุณถึงเรา:

    ส่งข้อความของคุณถึงเรา:

    เขียนข้อความของคุณที่นี่และส่งถึงเรา